Guía de ayuda

Guía de ayuda

Utilice aceite de motor de peso 30 para la el pistón principal (main shaft) y grasa en los pins (pivot pins). No utilice ningún tipo de aceite en spray (aerosol) como WD 40 o Break Free ya que podría estropear la pólvora y los fulminantes.

Problema número uno - Los fulminantes no han quedado colocados a la profundidad adecuada dentro de las vainas.
Problema número dos - La barra de pólvora no está funcionando correctamente.
Problema número tres - Los fulminantes (primers) se quedan atascados o no caen del tubo alimentador (primer magazine)
Problema número cuatro - Las vainas están aplastadas.

Problema número uno. Los fulminantes no han quedado colocados a la
profundidad adecuada dentro de las vainas.

A. Es posible que el amarravainas (shellplate) no esté ajustado lo suficiente.
B. Tal vez haya colocado el amarravainas (shellplate) al revés (hacia abajo). Para saber si el amarravainas está colocado correctamente ha de ver el número de

la pieza en la parte de arriba.
C. Es posible que los pliegues de las vainas militares estén causando este problema. Estos pueden eliminarse con un instrumento reformador (primer pocket swage).

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Problema número dos. La barra de pólvora no está funcionando correctamente

A. Dé unos giros al dado de pólvora (powder die) (n° 20064) en la misma dirección que las agujas de un reloj en incrementos de 1/8. Esto le asegurará que la barra de pólvora va activarse.
B. En algunas ocasiones la pólvora ‘de mina’ (de pequeños granos alargados como la mina de un lápiz) no pasa con facilidad por el embudo de pólvora (powder funnel) debido a la largura de sus granos.
También presenta problemas para introducirse dentro de vainas con la boquilla pequeña quedando

uno de los granos en la entrada de la boquilla y obstruyendo el paso del resto de la pólvora y dejándola caer lo que causa que la carga sea incorrecta. Si desea utilizar este tipo de pólvora con esta clase de vainas es mejor que calcule el peso de cada carga manualmente. La pólvora con granos redondos funciona muy bien en casi todas las situaciones de recarga.
Atención: No utilice pólvora ‘de mina’ I.M.R en vainas más pequeñas que las de calibre .30.

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Problema número tres. Los fulminantes (primers) se quedan atascados o no caen
del tubo alimentador (primer magazine)

A. El que no caigan del tubo alimentador (primer magazine) podría ser causado por un mal ajuste del tornillo de seguridad (set screw) (n° 13961) en el ensamblaje del deslizador de fulminantes (primer feed block), fig 10.
B. La causa más común de que los fulminantes no caigan, es que el punzón de fulminantes (primer punch) no está bien colocado en el deslizador de fulminantes (primer slide). Esto podría causar que el recipiente de los fulminantes golpee el orificio de plástico del alimentador de fulminantes.

Atención: No es recomendable que intente forzar los fulminantes si estos han quedado atascados en el tubo alimentador de fulminantes ya que puede causar una explosión. Tampoco es recomendable forzar el deslizador de fulminantes por los mismos motivos.
C. Otro problema común es que el deslizador de fulminantes (primer slide) no haga su movimiento completo con el nuevo fulminante. Siempre debe limpiar el deslizador con alcohol periodicamente para eliminar posibles residuos de fulminantes gastados que podrían causar que el deslizador no se mueva uavemente.

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Problema número cuatro. Las vainas están aplastadas

A. Si sus dados no tienen boquillas alargadas deberáguiar usted mismo la vaina hacia el dado (die). La mejor solución sería reemplazar esos dados que le están dando problemas por otros que tengan el radio correcto.

B. Es necesario que tense el anillo de seguridad del dado (die lock ring) con una vaina en el dado. Esto le aseguraráun alineamiento correcto entre el dado (die) y el amarravainas (shellplate). Ajuste el ensamblaje de estracción de fulminantes (depriming stem) y siempre estarácentrado.

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Indice del manual de instrucción de la XL 650		Lista de partes y las esquemáticas
Portada del manual de la RL550	Estación uno	Lista de partes y Esquematica de la RL 550B
Introduccion	Estación dos	Sistema automatico de pólvora de la RL 550B
El montaje de su RL 550B	Estación tres	Sistema automatico de fulminantes de la RL 550B
Medidas de seguridad	Estación cuatro	Tabla
RECARGA Página 1 Página 2	El ajuste de la carga de pólvora	Tabla de conversión de calibres Primera Segunda
El tamaño de los fulminantes	Instalación del sistema de aviso anticipado
El amarradados	El tubo alimentador de fulminantes
La eleccion de los dados	Finalmente
La utilización de dados de carburo	Guía de ayuda
La colocación de los dados para pistolas	Recuerde

Dillon Precision Products, Inc. 8009 E. Dillon's Way Scottsdale, AZ 85260 U.S.A.

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