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Schèma de la RL550B

Liste des pièces de la RL 550B

Table de Matières

      
Problèmes de fonctionnement
Utilisez de l’huile de moteur, grade 30, pour l’arbre principal. Et de la graisse de roulement sur les axes de pivot. N’utilisez pas de spray lubrifiant pénétrant de type WD40 ou Break Free parce que vous prenez le risque d’endommager la poudre et les amorces.
Problèmes:
Les amorces ne sont pas assez enfoncées
La distribution de la poudre est irrégulière
Les amorces s’enrayent ou l’approvisionnement ne se fait pas
L’écrasement des étuis

Premier problème:
Les amorces ne sont pas assez enfoncées.

A. le plateau porte-étui n’est pas assez serré
B. le plateau porte-étui est monté à l’envers. Vous devez pouvoir voir le chiffre estampillé sur le dessus.

C. Le sertissage des logements d’amorce en cuivre d’origine militaire peut aussi causer ce genre de problème. Ces sertissages peuvent être facilement supprimés en utilisant un mandrin de logement d’amorce Dillon.

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Deuxième problème:
La distribution de la poudre est irrégulière.

A. Tournez l’outil à poudre (#20064) dans le sens des aiguilles d’une montre d’1/8ème de tour supplémentaire, ce qui assurera le bon fonctionnement du distributeur.
B. Certains types de grains de poudre allongés ne passent pas facilement à travers les entonnoirs à poudre de petite taille à cause de leur longueur. Avec des étuis à col étroit, un autre problème se produit avec ce genre de poudre: ces poudres font souvent des "ponts" en travers de l’entrée de l’étui et provoquent des débordements et des

charges irrégulières. Il n’existe pas vraiment de techniques rapides pour verser ce type de poudre et si vous voulez les utilisez dans des étuis à col étroit, il faudra mesurer chaque charge à la main. Les poudres modernes de type billes sont préférables pour la plupart des circonstances de rechargement. Ces poudres ont les mêmes propriétés que les poudres à bâton sans en présenter aucun des inconvénients.
Avertissement: N’utilisez pas de poudre de type IMR en bâton dans des étuis de cartouches inférieures au calibre .30

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Troisième problème:
Les amorces s’enrayent ou l’approvisionnement ne se fait pas.

A. le défaut d’approvisionnement en amorce peut être dû à un ajustement de la vis de réglage (#13961) dans le corps du système d’amorçage (Voir Fig. 10).
B. La cause la plus courante d’enrayage ou de manque d’approvisionnement des amorces est dû à l’enfoncement incomplet du poinçon d’amorçage dans le distributeur d’amorces, ce qui fait que l’amorceur va frapper l’orifice flexible à la base du tube d’alimentation.
Avertissement: Si les amorces sont

bloquées et ne sortent plus par le bas du tube d’alimentation, n’essayez pas de les forcer à sortir. Une explosion pourrait se produire.
C. Autre problème courant: le distributeur d’amorces ne revient pas en position avec la nouvelle amorce. Essuyez-le régulièrement avec un peu d’alcool à brûler pour enlever les résidus d’amorces percutées qui pourraient gêner le déplacement du distributeur.

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Quatrième problème:
L’écrasement des étuis.
A. si votre outil n’a pas de chanfrein intérieur, vous devez guider les étuis dans l’outil. La meilleure solution est de remplacer les outils défectueux par des outils avec chanfrein.
B. Resserrez toujours les bagues de
serrage de vos outils avec un étui placé dans l’outil, ce qui assure un alignement correct de l’outil et du plateau porte-étui. Ajustez la tige de désamorçage de cette manière aussi pour qu’elle soit toujours centrée.

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Table de Matiéres
Introduction
Ne Souffrez pas en silence
Installation de la RL 550B sur votre établi
Mesures de sécurité à connaître avant de commencer
Pour commencer le rechargement
  Page 1
  Page 2
  Page 3
Quelle dimension d’amorces choisir?
La tête de presse
Choisissez vos outils
Des outils au carbure?
Montage des outils pour pistolet
  Page 1
  Page 2
Réglage de la charge de poudre
Installation du système d’alarme anticipée du système d’amorçage
Tube d’alimentation d’amorces
Pour finir
Problèmes de fonctionnement
N'Oubliez Pas
Remarque
Liste des Pieces
RL550B Schéma
Système de poudre Schéma
Système d'amorçage Schéma
Tableau de conversion des calibres
Tableau de référence croisé des calibres

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Last modified: June 29, 1999